Iran Memberlakukan Tol Kripto dan Yuan di Pengiriman Selat Hormuz

• Iran sekarang mengontrol akses melalui koridor terbatas di dekat Pulau Larak.
• Iran memberlakukan tol transit minyak, dengan pembayaran dalam yuan dan cryptocurrency.
• Iran memberi peringkat negara-negara untuk akses, dengan negara-negara sahabat mendapatkan transit yang lebih mudah.

Iran telah bergerak untuk mengontrol pengiriman melalui Selat Hormuz, rute yang menangani hampir seperlima dari aliran minyak dan LNG global. Sejak perang dimulai pada 28 Februari, lalu lintas melalui selat telah turun sekitar 90%.

Sebagai pengganti transit terbuka, Iran telah menciptakan koridor terkendali di dekat Pulau Larak. Kapal-kapal sekarang bergerak melalui perairan Iran di bawah pengawasan langsung Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC). Hanya kapal yang disetujui yang diizinkan lewat, sementara yang lain diputar kembali atau dibiarkan menunggu.

Biaya ditetapkan pada tingkat barel, dibayarkan dalam yuan atau kripto

Iran sekarang membebankan tol untuk perjalanan. Untuk kapal tanker minyak , negosiasi biasanya dimulai dari sekitar $ 1 per barel. Kapal pengangkut minyak mentah yang sangat besar dapat menampung hingga 2 juta barel, menempatkan satu biaya transit mendekati $ 2 juta.

Pembayaran diselesaikan dalam yuan China atau cryptocurrency. Setidaknya dua transit yang dikonfirmasi telah membayar biaya dalam yuan.

Prosesnya dimulai dengan operator kapal mengirimkan detail lengkap, termasuk data kepemilikan, kargo, awak, dan pelacakan. IRGC kemudian menyaring kapal untuk hubungan dengan AS, Israel, atau negara-negara bermusuhan lainnya.

Jika disetujui, kode izin dikeluarkan, dan kapal dikawal melalui selat oleh kapal patroli Iran.

Akses Selektif Berdasarkan Keberpihakan Politik

Iran menerapkan sistem peringkat untuk negara-negara. Negara-negara sahabat menerima akses yang lebih mudah dan harga yang lebih baik, sementara yang lain menghadapi penundaan atau penolakan.

Transit baru-baru ini menunjukkan kapal yang terkait dengan China, Iran, dan Yunani bergerak melalui koridor. Beberapa kapal yang terkait dengan India dan Pakistan juga telah lewat.

Dalam beberapa kasus, kapal diharuskan mengubah bendera atau pendaftaran mereka agar memenuhi syarat untuk dilewati. Salah satu proposal melibatkan kapal tanker yang sementara berlayar di bawah bendera Pakistan untuk mengamankan transit yang aman.

Kapal yang gagal dalam penyaringan ditolak. Beberapa kapal telah diamati mengantri di dekat Pulau Larak menunggu persetujuan.

Risiko Hukum dan Kenaikan Biaya bagi Operator Kapal

Sistem tol tidak memiliki dasar hukum yang jelas di bawah hukum maritim internasional. Para ahli mengatakan Iran tidak dapat mengenakan biaya transit menyeluruh di jalur air alami seperti Hormuz.

Meskipun demikian, operator kapal menghadapi pertukaran langsung. Membayar biaya dan risiko terkena sanksi, atau menolak dan menghadapi ancaman fisik.

Biaya asuransi telah melonjak seiring meningkatnya serangan terhadap kapal. Pada 31 Maret, sebuah kapal tanker Kuwait dihantam oleh pesawat tak berawak di dekat Dubai, menyebabkan kerusakan yang terlihat.

Berurusan dengan IRGC juga meningkatkan risiko kepatuhan, karena kelompok tersebut berada di bawah sanksi dari AS, UE, dan Inggris.

Terkait: Trump Menandakan Gencatan Senjata Iran Saat Crypto Melompat, Minyak Tergelincir