- Polymarket gibt eine 32%ige Wahrscheinlichkeit für den normalen Hormus-Verkehr bis April an, die bis Juni auf 82% ansteigt.
- Der Tankerverkehr bleibt unter 5 % des Vorkriegsvolumens, da BIMCO Schiffen rät, das Gebiet zu meiden.
- Die Frachtpreise für große Rohöltransporter erreichten bei den Umleitungskosten einen Rekord von 423.736 Dollar pro Tag.
Ein Waffenstillstand wurde angekündigt, und Iran erklärte, dass die Straße von Hormus wieder für den kommerziellen Schiffsverkehr geöffnet wurde, was eine scharfe Reaktion auf den Energiemärkten auslöste, wobei das Brent-Rohöl in einer einzigen Sitzung um 12 % fiel. Die Wiedereröffnung erwies sich jedoch als nur von kurzer Dauer. Tanker, die den Transit versuchten, mussten umkehren, und am selben Tag wurden die Beschränkungen wieder eingeführt.
Worauf Händler setzen
Auf Polymarket geben Händler nur eine 32%ige Chance an, dass der Schiffsverkehr bis Ende April wieder normal ist, steigt bis Ende Mai auf 70 % und bis Juni auf 82 %. Kalshi, der den Sieben-Tage-Durchschnitt der Tankertransite mit einem Benchmark von 60 Schiffen verfolgt, schätzte die Wahrscheinlichkeit bis zum 1. Juni auf nur 67 %.
Der Konsens ist nicht, dass die Straße dauerhaft geschlossen bleibt. Es wird erwartet, dass jede Wiedereröffnung allmählich und instabil verlaufen wird. Trumps Behauptung, dass die Straße sehr bald wieder öffnen könnte, hat nichts bewirkt .
Die physische Realität
BIMCO, der weltweit größte Schifffahrtsverband, hat allen Schiffen geraten, das Gebiet vollständig zu meiden, mit Berufung auf eine Bedrohung durch nicht geräumte Minen. Der Tankerverkehr liegt weiterhin unter 5 % des Vorkriegsaufkommens. Schiffsverfolgungsaufnahmen zeigen Tanker, die versuchen zu transitieren und mitten auf der Fahrt den Kurs umkehren.
Der Iran erhob nach dem Waffenstillstand Krypto-Zollgebühren von etwa 1 US-Dollar pro Fass und erhob bis zu 2 Millionen US-Dollar pro Schiff in Bitcoin, Yuan oder USDT. Am 18. April verhängte Teheran die Beschränkungen vollständig wieder.
Die Frachtraten für sehr große Rohöltransporter erreichten 423.736 Dollar pro Tag, den höchsten je verzeichneten Betrag, während Tanker durch das Rote Meer und um Afrika umgeleitet werden. Goldman Sachs warnt, dass Brent einen Großteil des Jahres über 100 Dollar pro Fass bleiben könnte.
Die größeren Wetten
Myriad schätzt eine 63,5%ige Wahrscheinlichkeit, dass Brent auf 120 Dollar steigt. Nur 29 % der Händler erwarten, dass Iran in diesem Monat uneingeschränkten Versand zustimmt. Eine Wahrscheinlichkeit von 70,5 % wird Trump zugeordnet, wenn er das Ende der Militäroperationen vor Juni ankündigt, obwohl er diese Woche Reportern sagte, er werde nicht überstürzt werden.
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