- Polymarket ofrece un 32% de probabilidad de tráfico normal en Hormuz para abril, aumentando al 82% en junio.
- El tráfico de petroleros sigue por debajo del 5% respecto al volumen previo a la guerra, ya que BIMCO aconseja a los buques evitar la zona.
- Las tarifas de transporte para grandes transportistas de crudo alcanzaron un récord de 423.736 dólares diarios en costes de redirección.
Se anunció un alto el fuego, e Irán declaró que el Estrecho de Ormuz se había reabierto al transporte comercial, lo que provocó una fuerte reacción en los mercados energéticos, con el crudo Brent cayendo un 12% en una sola sesión. Sin embargo, la reapertura fue efímera. Los petroleros que intentaban transitar se vieron obligados a regresar y las restricciones se impusieron de nuevo ese mismo día.
Qué apuestan los traders
En Polymarket, los operadores solo ofrecen un 32% de probabilidad de que el tráfico marítimo vuelva a la normalidad a finales de abril, subiendo al 70% a finales de mayo y al 82% en junio. Kalshi, al comparar la media de siete días de tránsito de petroleros frente a un referente de 60 barcos, situó las probabilidades en solo un 67% para el 1 de junio.
El consenso no es que el Estrecho permanezca cerrado de forma permanente. Se espera que cualquier reapertura sea gradual e inestable. La afirmación de Trump de que el Estrecho podría reabrirse muy pronto no ha cambiado la diferencia.
La realidad física
BIMCO, la mayor asociación naviera del mundo, ha aconsejado a todos los buques que eviten la zona por completo, citando una amenaza de minas no despejada. El tráfico de petroleros sigue por debajo del 5% del volumen previo a la guerra. Las imágenes de seguimiento de embarcaciones muestran petroleros intentando transitar y invertir su rumbo a mitad del trayecto.
Irán impuso peajes cripto de aproximadamente 1 dólar por barril tras el alto el fuego, recaudando hasta 2 millones de dólares por embarcación en Bitcoin, yuan o USDT. El 18 de abril, Teherán volvió a imponer las restricciones por completo.
Las tarifas de carga para grandes transportistas de crudo alcanzaron los 423.736 dólares diarios, la cifra más alta jamás registrada, mientras los petroleros se redirigían por el Mar Rojo y alrededor de África. Goldman Sachs advierte que Brent podría mantenerse por encima de los 100 dólares por barril durante gran parte del año.
Las apuestas más amplias
Myriad cuesta un 63,5% de probabilidad de que Brent suba a 120 dólares. Solo el 29% de los comerciantes espera que Irán acepte el envío marítimo sin restricciones este mes. Se asigna un 70,5% de probabilidad a que Trump anuncie el fin de las operaciones militares antes de junio, aunque esta semana dijo a los periodistas que no se dejará apresurar.
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